为杜绝食物中毒事件发生，铁路部门还配备了PP隔膜压力表乘客在车上可吃到水煮肉片

　　乘客可吃上水煮肉片

　　记者随后来到9号餐车，在厨房门口，记者发现4名工作人员有的在清洗蔬菜，有的正把肉食分类切好，还有的正把油盐酱醋一一添满。“蔬菜有大白菜、小青菜，荤菜有水煮肉片、红烧鱼块，都是今天早上刚刚装上车的，非常新鲜。”正在忙碌的李师傅告诉记者，临客列车上将有10元、15元、20元不等的快餐和重点旅客套餐、儿童套餐等。

　　记者看到，为杜绝食物中毒事件发生，铁路部门还配备了PP隔膜压力表，对饭菜温度进行检测，让旅客吃得放心。

　　25日11时44分，由九江开往上海南站的L371次临客列车从九江站开出，这趟放空的临客将于26日2时27分抵达上海，届时将满载在沪务工人员返回江西过年。当天，记者登上这列2013年春运第一趟开往上海接老乡的火车，提前探营今年的春运临客和以往有何不同。

　　南昌火车站返乡客流明显增加

　　25日，南铁志愿者为旅客提供便民服务。

　　记者25日一早从南昌赶往九江，11时30分许踏上了这趟九江至上海南的L371次临客。

　　“咦，这趟真的是临客列车吗?不是绿皮的?”在九江火车站4号站台，一列红皮列车静静地停在轨道上整装待发。对记者的疑问，列车长王娅琴表示，以往临客列车可能留给许多旅客的印象是车速很慢、乘车环境较差，为改变这种印象，“我们除了安排车况较好的绿皮车跑临客，还优先调用更好的红皮车，尽力让旅客享受更好的服务。”她告诉记者，别看这趟车是临客，速度可一点儿也不慢。

　　硬卧改硬座增加席位

　　踏上列车，记者发现车内粉饰一新，蓝色的坐垫、雪白的车身内壁让人误以为这是新车。“临客在出库前，都经过了悉心检查，让旅客一上车就能感受到良好的乘车环境。”王娅琴说。

　　王娅琴还告诉记者，为扩大运力，每趟跑春运的临客都会把硬卧改成硬座，即一个下铺卖4张硬座票，中、上铺位弃用，这样一组卧铺车厢就可以多运2名旅客。这趟开往上海南的L371次临客，除餐车和宿营车外，16列车厢总席位达到了1864个，多了100多个。